[推荐]百姓问政,沿江大道该不该建
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百姓问政,沿江大道该不该建
作者:李春宝????教育概况来源:本站原创????点击数:8639????更新时间:2016/3/3

??? ??????????百姓问政,沿江大道该不该建

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为了缓解中心城区的交通压力,沿江大道建设项目可行性报告通过了评审,规划中的沿江大道,起点位于鄂州花湖开发区杨叶镇,顺接吴楚大道,路线向南一次穿过黄石大桥、黄石港码头、华电黄石发电股份厂区、黄石客运港码头、湖北新冶钢有限公司、西塞山等,与黄富省道相接,沿线还经过数个货运码头,路线全长约20公里。

?“ 灯不拨不亮,理不辨不明”越辩越有意思。

??? “沿江大道该不该建?怎么建?”近一段时间已经成为百姓热议的话题,人们围绕着交通,生态环境,建设难度和经济效益等几个方面展开了激烈的辩论。

?? 15日晚,黄石官方举办的电视资政节目把这次大讨论推向了高峰,这次节目的主题是论道沿江大道建与不建电视辨论,正反双方各有4位代表参与主辨,黄石论坛超级版主黄石崛起是正方主辨手之一,十余名网友现场参与节目。参加实播的还有黄石市直部门13个部门领导,激烈的辩论历时近两个小时,双方唇枪舌战,互不相让,场面十分火爆。

???? 反方的观念是,反对建设沿江大道,理由如下。

1、黄石沿江大道的建设难度较大,黄石是先有城市,再修路沿江大道全程情况复杂、沿线控制因素较多,牵涉面广,困难重重,涉及了黄石效率比较好的电厂、新冶钢的拆迁工作,费力不讨好,拆迁成本高,难度大,造成极大的浪费。

2、沿江大道地形复杂,地势起伏不定,黄石大道到江滩的距离只有200,上窑到江边距离短,没有几十米,做了绿化带和景观带,土地升值空间不大,也不能有效缓解中心城区的交通压力,没有体现经济效率。

354年的洪水淹了黄石,沿江大道的建设必然会破坏防洪大提,造成防洪安全隐患。沿江大道的修建是一个浩大的工程,光有热情是不行的,要理性分析,既要考虑到利,更要考虑到弊端,存在就是合理。要认清城市布局的合理性。

?4,兴建沿江大道会破坏自然资源和人文景观,会破坏小红房,还是不宜修建,保持原有的自然风貌和文化是负责的表现。

正方的观念是,黄石必须要有一条自己的沿江大道,兴建沿江大道是大势所趋。

1、黄石崛起超级版主崛起哥反驳对方的观念,他认为,黄石应该修建沿江大道,原来国家曾经提出沿长江开发的政策,黄石在第一次沿江开发的过程中,没有抓住历史的机遇,现在国家又提出沿长江开发的政策,黄石应该抓住历史的机遇兴建沿江大道,使沿江大道成为黄石的一道靓丽的风景线,提高土地的升值空间,推动经济的发展。

? 2它山之石可以攻玉,人们到武汉和宜昌等城市去旅游,看到沿江城市都有沿江大道,风景宜人,成为城市的名片。黄石得天独厚,占据了天时地利的优势,唯独黄石没有充分的利用沿江的优势打造出一条沿江大道,令人扼腕叹息,十分遗憾。

黄石长江岸线全长70多公里。多年来非法码头遍布,沿江尘土飞扬,脏乱差,沿江成为堆放垃圾的地方,破坏了城市的形象,因此要改变混乱的格局,就要变革,改变不合理的格局,完善城市的功能,把沿江岸线作为城市地方发展的资源,打造出一条风景宜人的黄金岸线,把黄石真正建成宜居的城市。

???? 3有车一族深有同感,随着黄石的发展,黄石要建成鄂东南特大城市,

人口往中心城区日益集中,出行已经成为人们生活和工作休闲的需要,黄石只有三条主干道,黄石大道、武汉大道、湖滨大道,根本无法满足日益增长的车俩需求,经常堵车。而沿江大道的建设可以缓解中心城区的交通压力,疏散人流车流,是一条搭建中心城区的快速通道。

4开拓进取,与时俱进,合理规划,改变不合理的地方,在兴建沿江大道时,与有关部门协调,把污染比较大的电厂和新冶钢搬迁,完善防洪大堤的功能,保留沿江的优质资源和景观,发扬愚公移山的精神,修建沿江大道。这是利民利子孙的大业,是黄石的一件大事。同时,沿江大道的建设可以提升城市的形象,推动旅游发展,让更多的人来到黄石旅游,欣赏黄石的美景和小红房,向世人宣传矿冶文化。

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